首款4挡电混SUV皓瀚亮相，1350km续航

讯7月9日东风风神以“皓越千里 瀚游星河”为主题，正式对外发布了续航里程达1350km的4挡电混长续航SUV皓瀚，并开启盲订。

作为东风风神正式打响新能源转型发令枪的“第一款”、“第一枪”，东风风神为皓瀚搭载了马赫电混DH-i混动技术，新车将提供皓瀚电混PHEV、皓瀚电混HEV两个版本。

同时，7月9日—8月8日期间，凡参与盲订的用户可获得限量版专属盲盒，9.9元意向金享7重豪礼，包括有机会抢到至高9999元的抵扣金。

1350km超长续航，长途出行不用进服务区

此次发布会上，主要介绍了东风风神皓瀚的两大优势:一是1350km的超长续航。二是全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”的混动系统、第一个4挡混动车型。

其中，皓瀚电混PHEV的续航里程达1350km，HEV车型的续航则达到1200km。虽然近些年，“跑得远”对于新能源车型来说已经不是技术难关，能达到1000km以上的续航水平的也并不止皓瀚。但面对北方冬季严寒用车场景，纯电车型续航难免出现大幅衰减。而东风风神皓瀚的超长续航，就能做到在严苛用车条件下依旧不打折，也不用依赖充电设施的完备，哪怕是在低温环境下的西北边疆，用车同样0焦虑。

不久前，皓瀚前往黑河地区进行了极寒测试，就做到了里程不打折扣。据官方介绍，即便是大冬天自驾去往新疆、青海等地区，途中缺少补能点，皓瀚也可以从容应对。在长途出行时，皓瀚还可以实现从武汉到北京全程不进服务区，避免节假日高速充电排队的窘境。

马赫电混DH-i，高速带劲4挡更平顺

除了超长续航，皓瀚还搭载了行业首款认证热效率45.18%的东风马赫混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机，0百加速仅为6秒。动力上，HEV车型综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m；PHEV车型综合功率更达265kW，综合扭矩达615N·m。

这套混动系统，让皓瀚可以在城市道路行驶时，使用纯电、串联或并联驱动，时刻保持强劲的电加速；高速行驶时，区别于其它混动的1.5L自然吸气+单挡，皓瀚拥有强悍的高速再加速能力，特别是最高4挡混动变速箱的加持，让电驱并联的速域区间放大到时速110km以上。

在皓瀚·马赫电混DH-i技术的加持下，也让皓瀚拥有了超低的馈电油耗，HEV车型的百公里油耗仅有4.2L。PHEV车型更是低至百公里3.8L。

当然，4挡带来的极致性能，不仅体现在动力强劲和省油上，更带来无与伦比的平顺体验。

相较于其他混动车型模拟DCT换挡有明显顿挫，马赫电混DH-i混动换挡控制，采用ECVT无级变速控制换挡。从原理上杜绝换挡动力中断和换挡顿挫。在实现0感换挡的同时，充分发挥多挡化带来的优势，用户哪怕堵车期间走走停停，也可以持续保持超“丝滑”。

事实上，在4月的上海车展上，东风风神发布了新能源转型战略1258“e启”计划。其中，“2条路径”，就是东风风神要在混动和纯电两大领域持续投入，双线领先；“8”是指接下来的三年内，至少推出8款新能源产品。

皓瀚作为“8款产品”中的第一款，既是对东风风神“e启”计划混动路径的快速落地与实践，也是东风风神未来新能源转型的战略车型，承担着东风风神新能源转型的战略使命。相信在全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”的混动系统、第一个4挡混动、第一个热效率超过45%的混动发动机的加持下，皓瀚也将成为东风风神向新能源转型的排头兵，承载和延续着东风风神做高端性能普及者的愿景。

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