8万级价位买什么样的家用车?
以前的选择只能是飞度、Polo等A0级燃油车,现在则多了很多选择,自主A级燃油车,或者是新能源A0级和A级车,都可能是更好的选择。
3月13日,比亚迪e2荣耀版正式上市,让8万级家用车市场又多了一个优质选项。
这次e2荣耀版共推两款车型,CLTC纯电续航里程都是405km,官方指导价分别为8.98万元和9.68万元。和其他比亚迪荣耀版车型一样,e2荣耀版也是对售价进行了明显的下调,并且产品实力得到了大幅的升级,性价比再次拉高。
405km续航+标配快充,长途出行没问题
A0级燃油车之所以被大面积替代,主要是因为同价位的纯电车型,已经基本上解决了续航的问题,作为日常家用具有极大的成本优势。
就e2荣耀版来说,基于e平台3.0集成了八合一电动力系统,系统综合效率高达89%,由此达成了405km的续航里程。并且由于全系标配了热泵系统和电池包直冷直热技术,低温续驶里程提升10%以上,冬季续航更有保障。
405km的续航完全可以覆盖家庭日常生活的活动范围,一般情况下一周充电一次就已经够用。而因为标配了快充,30%-80%电量的充电时间只要30分钟,如果不是节假日出行高峰,就算是跨省的长途自驾也没问题。
也正是得益于八合一电动力系统的高效,e2荣耀版的百公里电耗只要10.3kW·h,如果使用家充,百公里电费甚至不到4元。假如按一年跑15000公里的用车频率来算,全年只需要600元电费,可以为家庭用户省下不少的用车成本。
至于动力操控,不可否认A0级燃油车拥有更大的升级潜力,但从家用的角度来说,e2荣耀版还是更适合的。
e2荣耀版的电机最大功率为70kW,最大扭矩为180N·m,数据虽然不算突出,但是由于纯电驱动,实际上在日常驾驶的中低速区域能有非常好的加速表现。除此之外,安静平顺也是它的优势。底盘则采用了同级别主流的前麦弗逊独立悬架+后扭力梁悬架,经过了专业团队的精细调校,以尽可能地兼顾操控性和舒适性。
当然,作为一款主打家用的纯电车型,e2荣耀版非常注重整车的安全性。刀片电池、3H高强度车身结构、TPMS胎压监测、儿童安全锁、智能动力制动系统等,提供了全面的驾乘保护。其中颇具亮点的智能动力制动系统,集成了CST舒适停车制动功能、BDW制动盘擦拭、CRBS协调再生制动系统、HHC坡道起步控制、AVH自动驻车系统等十余项功能,同步提升了制动体验和制动安全性。
空间实用,配置超高,为家庭量身定制
某程度上,我们可以把e2荣耀版看作是家用版本的海豚。外观保留了海洋美学的设计,拥有年轻新潮的表现力,但是也比海豚更加稳重,更加符合家用的风格。同时在座舱内,e2荣耀版同样具备超高配置,而空间实用性也得到了进一步提升。
智能配置方面,最直观的就是8.8寸仪表屏和12.8寸智能旋转悬浮PAD,显示效果一如既往的出彩。车机搭载的同样是比亚迪的DiLink智能网联系统,融合了云端、人工智能、大数据、内容生态、手机互联以及云服务,能够全面地契合家庭用户的真实用车场景。
具体来说,智能语音可以控制车辆的大部分功能,手机NFC车钥匙可以实现开/闭车锁,手机遥控驾驶可以轻松应对狭小车位的泊车,4G流量可以实现在线音视频娱乐、智能导航、即时通讯等,倒车影像可以在暗弱光、逆光环境中仍然提供高清晰度的画面——由此带来丰富的智能体验和便捷的使用感受。
同时,e2荣耀版同样支持VTOL移动电站功能,通过3.3kW的对外放电,为家庭户外露营用电提供了更多便利性和可能性。
除此之外,e2荣耀版还搭载了自动驻车、无匙一键进入/一键启动、电动尾门、自动LED大灯、四门电动车窗、外后视镜加热、自动空调等舒适配置,即使是对比15万级的合资SUV也具备一定的优势。
配置高,再加上空间大,两个关键的要素也就构成了e2荣耀版舒适且实用的基础。
e2荣耀版的长宽高为4260×1760×1530mm,轴距为2610mm,属于同级车型里面较大的尺寸。加上e平台3.0对空间布局的极致追求,为e2荣耀版创造了非常不错的舱内空间:后排纵向空间优秀,横向空间应对三个成年人乘坐也没有太大压力,同时容积足够大的后备厢和车内足够多的储物格,也能满足到家庭出行时的各种载物和储物需求。
而且e2荣耀版也是延续了比亚迪一直以来的高质感用料和精细工艺。车内使用了大量的软质材料,身体可接触的地方都是柔软舒适的。座椅采用了环抱式的设计,强调了对身体的包裹性和柔软适中的支撑性。并且由于整车进行了全面的隔音工程,e2荣耀版的车内静音表现将会超出人们对8万级车型的认知。
在比亚迪的车型阵容里,实际上有几款车型都与e2荣耀版存在着价格上的重叠,也可以作为入门级家用车的优质选项。所以比亚迪为什么还要推出e2荣耀版呢?——因为越细分,就越能精准匹配目标用户的需求。而e2荣耀版,就是要完全对应家庭用户对高性价比纯电车型的需求。
为此,e2荣耀版给出了“电比油低,实力越级”的诚意。
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