• 今日财富
  • 收藏 收藏本站
  • zhong
  • 今日财富
    今日财富
    首页 > 聚焦 >
  • 频繁推出改款,是对消费者的不负责

  • 发布时间:2024-07-16 10:08:08  来源:易车网  阅读量:6204   
  • 今日财富(jvvb.cn)讯

    2022年7月,AITO问界M7正式发布。2023年9月,问界新M7正式发布。2023年5月末,问界新M7 Ultra正式发布。严格来说,在上市不到两年的时间里,问界M7有了两次堪比换代的重大改款。

    在2022年7月,也就是问界M7初次与我们见面的时候,AITO汽车宣称问界M7大定突破1万辆,但从终端上险量来看,问界M7在2022年时月销量从未突破5000。

    随着理想L家族的发布,问界M7的销量彻底跌落谷底,2023年1月-8分月累计销量仅有万辆出头。随着9月份新M7的上市,问界完成了起死回生。

    据悉,问界新M7上市仅25天,大定便突破了5万辆,在上市4个月后,大定更是直接突破13万辆。从终端数据来看,问界新M7的上险量自去年10月起便已突破1万,并于今年1月份突破了3万。在不到一年的时间里,问界新M7的大卖让塞力斯扭亏为盈。

    不得不说的是,问界新M7是高端新能源SUV市场强而有力的一款车型。M7的销量在当时已经烂掉了,推出新M7确实是一个明智之举。

    而新M7 Ultra的发布就让笔者有些摸不着头脑了。问界新M7 Ultra上市,售价维持不变的同时,对底盘架构、配置以及内饰方面进行了不少升级,从外观、内饰到雷达、底盘,问界M7 Ultra对比起老款来说有了全面的升级,重要的是,它还没有涨价。

    对于持币观望的消费者来说,同样的钱能够买到更好的产品,这是一件好事。但对于问界新M7的老车主来说,这算得上是一次背刺。

    对于老车主们“刚提两个月的新车怎么就变老款了?”这一疑问,余承东并的一番话能够看出他的态度。“一年一新款将会成为行业趋势,不这样的车企会被淘汰破产”、“至少华为智选车改款只会提升价值,不会降价,这一点已经完爆了95%以上的车企”、“未来车就是电子产品,一年一新款会是行业常态”。

    对于车企来说,不断提升竞争力这一点没有任何问题。毕竟现在新能源车型处在一个井喷的时间段,没多久就会出现一个产品力性价比都拉满的新车。但对于消费者来说,这样的行为是不负责任的。拿车来与电子产品进行对比本身就是一个不切实际的行为。道理浅显易懂,手机多少钱?车子多少钱?

    至于只提升价值,不降价这一点,笔者甚至听出了当什么还要立什么的味道出来。加量不加价与配置不变车型降价,似乎没有什么区别吧。

    我相信,如果友商们在问界新M7 Ultra上市后没多久,推出了更具产品力的竞品,导致问界新M7 Ultra的销量大幅下滑,那么或许能在2025年之前看到问界新M7的再一次重大改款,问界新M7?问界很新M7?问界超新M7?问界最新M7?不知道消费者对于问界的信任,能够支撑问界新M7改款到什么时候。毕竟拿真金白银支持你的人,不一定经得起如此高频率的背刺。

    声明:以上内容为本网站转自其它媒体,相关信息仅为传递更多企业信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险,需谨慎。

    图说天下
  • Copyright @ 2008- 今日财富 版权所有
    网站地图     备案号:皖ICP备2022015281号

    欢迎广大网友来本网站投稿,网站内容来自于互联网或网友提供  邮箱:hchchc0324@163.com