进一步拉低售价,别克新能源黑马登场,0-100km/h加速时间7.6s

别克E5正式上市，定位中大型SUV价格上很有诚意，之前推出了E5先锋版，16.99万元的售价进一步拉低了车系售价，在在售的海外品牌电动车中，别克E5的性价比表现可以说是相当出色。

别克E5使用了别克最新的电动化外观设计，基于通用奥特能纯电平台打造。外观风格、属于偏传统的设计，不过整车给人的感觉很流畅、大气，车身尺寸也是本次推荐车型中最大的。

车尾设计比较简洁，贯穿式尾灯是时下流行的设计元素，在别克E5上也没有缺席，后包围处的层次感设计也为车尾造型添彩了不少，让整个车尾显得没那么单调。

别克E5的内饰同起亚EV5一样，有着一定的设计感和层次感，别克E5使用了别克全新一代VCS智能座舱系统，EYEMAX30英寸一体弧面6K屏幕是内饰的加分项，与中控台设计相得益彰，而且分辨率很高。车机系统使用了高通骁龙8155芯片。

低配车型的座椅使用的是环保织物面料，中高配车型则用的打孔真皮的材质。在座椅配置方面，高配车型支持前排座椅通风、加热和主驾驶座椅记忆功能，第二排座椅不支持靠背调节，但是可以按比例放倒，进一步增加后备厢的空间。

别克E5顶配车型艾维亚四驱版是全系唯—一款四驱车型，前后双电机共计有211kW/465N·m的功率和扭矩。其余车型都配备了前置单电机，标准续航版车型官方0-100km/h加速时间为7.6s，长续航版为8.6s。

别克E5的电门踏板调校柔和得像是一台燃油车，尤其是动力的输出调得比较线性，从燃油车过来的朋友驾驶起来能很快的适应。虽说动力释放柔和，但是也不要怀疑它的动力储备，整体感觉和2.0T燃油车差不多。别克E5的舒适性不错，悬架对于路面细碎振动的过滤也比较彻底，不过面对连续起伏路面时表现还有待提升。