到店实拍福特蒙迪欧，优惠2万，空间宽敞，值得入手吗？

提到合资中型轿车，相信屏幕前有很多朋友会推荐大众帕萨特、迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等一系列主销车型，但有多少人会想到福特的蒙迪欧呢？作为福特品牌主销的中型轿车，现款蒙迪欧有着不少优点。现款车型起售价格14.98万元，顶配车型售价21.98万元，目前北京地区有着2万左右的优惠幅度，价格方面相比起主流车型更有优势。但是从销量来看，今年3月份，蒙迪欧单月销量只有3656辆，在同级别车型里只能算是中下游水平。那么蒙迪欧值不值得入手？这期内容我们来跟大家聊一聊。

现款蒙迪欧身上再也看不到曾经老款车型借鉴马丁的设计，新车采用全新的家族式设计风格，有着较高的品牌辨识度。日间行车灯和大灯采用分体式设计，不过在部分高配车型上，日间行车灯是贯穿造型，低配车型则是分体式造型。中网采用多边形设计，启动车辆时中网上的鳞片会缓缓打开，车辆处于高速阶段则会关闭，其目的是为了降低风阻，降低油耗。

蒙迪欧长宽高尺寸为4935x1875x1500mm，轴距2945mm。对于一辆中型轿车来讲，这样的尺寸不算小的，甚至接近一些中大型车的尺寸。当然，作为一辆美系车来讲，蒙迪欧在乘坐空间方面表现出不错的优势。前排调整到标准的驾驶坐姿，身高180cm的体验者坐在后排，腿部空间超过三拳，对于身高体型相对瘦小的乘客则可以翘起二郎腿。顶棚采用掏空处理，头部空间没有受到溜背造型的影响。中间地板平整度较好，再加上车身宽度较宽，后排坐三个成年人也是不拥挤的。对比同样是定位中型车的别克君威，蒙迪欧的空间是一大优点。

门把手为隐藏式造型，这样的设计在传统燃油车上并不多见，门把手收紧后，整个车身型面会简洁许多。侧面腰线是比较凌厉的，侧裙加入了与车身不同颜色的饰板，较低的车身姿态让外观看上去挺有运动感的。尾灯造型则借鉴了野马车型的设计，外表采用熏黑处置，搭配底部的排气装饰件，表现出较强的运动氛围。

坐进到车里，除了入门的两款车型，其他配置车型都配备了27英寸的大屏幕，这块屏幕的长度超过了1米，如果大家此前看过林肯Z的屏幕，相信对蒙迪欧的这块屏幕并不陌生。当然了，这块屏幕的功能性相比老款车型是有明显的提升改进的，支持车联网和远程OTA，自带导航地图功能。不过说句心里话，如果能加入苹果CarPlay手机互联功能，这套车机系统功能性就更为完善了。变速箱换挡采用旋钮形式，相比传统机械换挡杆，旋钮换挡充分节约了中控区域的空间，在使用杯座，储物格时，胳膊肘并不会受到换挡杆的影响。屏幕前的朋友喜欢这种换挡方式吗？

重点来聊下蒙迪欧的动力性能，现款车型有1.5T和2.0T，如果对油耗比较在意，还提供1.5T油电混合版本。从店内销售车型信息来看，大多数消费者选择纯燃油版本居多。1.5T车型最大功率140kW，峰值扭矩258N·m；2.0T车型最大功率187kW(254Ps)，峰值扭矩393N·m；变速箱方面均匹配8挡自动变速箱。1.5T车型的动力是足以满足日常代步的，加速响应较快，整个动力输出是比较线性的感觉。但是在跑高速时，中后段加速响应不如2.0T车型。虽然动力性能够用，但8AT变速箱的表现有些不够完美，一脚地板油，变速箱需要1-2秒才能作出响应，超车时需要预留出时间。

底盘方面配备的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架形式，诚然现款蒙迪欧的外观做的比较运动，但底盘悬架整体调校是比较偏向于舒适性，对于振动的过滤比较从容，行驶在烂路上不会让其他乘客感到颠簸。不过对比德系大众帕萨特、迈腾等车型，蒙迪欧在底盘隔音方面有待优化。

全文总结:

现款蒙迪欧在价格方面有着不错的诚意，较多功能配置下放给了中低配车型，像入门车型的功能配置水平足以满足日常家用。较长的车身尺寸和轴距带来了不错的空间感，实用性较高。动力方面该如何选择就因人而异了，当然，如果能继续加大优惠力度，靠价格吸引潜在用户，销量还会更高一些。那么问题来了，差不多的价位区间，屏幕前的朋友会选择蒙迪欧还是别克的君威呢？欢迎在评论区给我们留言。