北京车展十大热门车型抢先看，纯燃油车不见踪影？

在间隔四年之后，北京国际汽车展览会将拉开序幕，作为全国最大的汽车展览会之一，众多车企和技术供应商可谓是倾其所有，想把大家的目光都吸引到自己身上。

但是面对眼花缭乱的海量新车，到底该看那些比较好呢？今天社长就梳理了10款热门新车，大家看看有其中没有你种草的车型。

奥迪 Q6L e-tron

关键词:最新纯电平台，华为技术加持

奥迪e-tron系列再添新丁，这回是奥迪Q6L，但是和其它奥迪电车不同，这台国产的Q6L e-tron将加入更多本土化定制。

奥迪Q6L e-tron

当然，使用的平台依旧是奥迪与保时捷共同研发和使用的PPE纯电平台，在800V电气架构的加持下，新车可以实现10分钟充电255km，搭载100kWh的电池组，拥有285kW电机，0-100km/h加速时间为5.9秒，配备四驱系统。

平台、动力大概率继续保持一致，但是在外观设计、空间、智能驾驶、智能交互等方面，相关信息显示国产的奥迪Q6L e-tron都将根据需求进行本土化定制，特别是辅助驾驶部分，更是有传言称其将采用华为的解决方案。

奥迪Q6L e-tron内饰

相比起奔驰、宝马在电动化转型上动作频频，奥迪算得上不温不火，如今它终于发力，用上最新纯电平台，并且加入更多本土化设定，大家觉得它还有机会么？

保时捷纯电动Macan

关键词:保时捷首款纯电动SUV

Macan EV是保时捷的首款纯电动SUV，在北京车展上它将迎来正式上市。

虽然新车搭载新动力，但在造型设计上，新车基本沿用燃油版设定，只是在细节上，它应该了更多彰显科技感的新元素。比如前部大灯，使用分体式设计，格栅为全封闭造型，尾翼可电动升降调节。

尺寸方面，新车则是全面扩张，长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm，达到中型SUV的主流水平。

内饰部分，纯电动Macan则是向前辈Taycan看齐，使用三联屏，拨片式换挡机构等突出了科技感与豪华感的元素。

至于动力上，Macan 4搭载 300kW的前后双电机，最大扭矩650N·m，零百加速5.2秒；而Macan Turbo则 470kW的前后双电机，最大扭矩1130N·m，3.3秒，两车均匹配100kWh电池，续航里程分别为613、591km。

值得一提的是，在北京车展还将亮相刚上市不久的新款Taycan,新车设计虽然只是微调，但它的电机、底盘等部分都有显著的提升，基础版零百加速时间压缩到4.7秒，Turbo S车型零百加速时间压缩到2.4秒，最速版本是2.2秒。

以往车市推新车都喜欢对标保时捷，现在它也更新加强了，这是不是意味其它新车也要跟着加强呢？

奔驰EQG

关键词:四电机加持，或是最便宜大G

在各款车型都加上电之后，大G纯电终于也来了。

设计部分，北京车展亮相的EQG其实和燃油大G一样，都是十分硬朗的方盒子造型，丝毫没有因为带电而柔和，较为明显的不同有两个，一个是中网是EQ家族的设计，尾部的小书包不再装备胎，整体辨识度依旧在线。

内饰也是G味十足，只不过配色、饰板都比较素雅，搭配上双联屏之后，看着有比较强的科技感。值得一提的是，EQG虽然用上了电，但它的三联差速锁按钮依旧保留着。

动力，据相关信息显示，EQG将采用四轮独立电机，并利用该特性实现四轮单独驱动，亦可完成诸如“坦克掉头”之类的非常规操作；此外，新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，越野能力说不定还有加强。

之前奔驰的中高端纯电SUV车型，售价基本都低于燃油版，现在来到EQG身上会不会延续该传统呢？如果是，或将迎来史上最便宜大G。

比亚迪秦L

关键词:或搭载比亚迪5代DM-i

作为当下汽车市场的领头羊，比亚迪在北京车展上打算继续扔王炸，关键力作就是全新紧凑型A+轿车-秦L。

造型设计部分，秦L和宋L这个前辈一样，都使用了全新的龙颜设计。有大尺寸进气格栅，犀利的龙眼大灯，整体运动感非常足，颜值丝毫不逊色于主流B级车。

尺寸方面，秦L进行了全面扩张，长宽高分别为4830/1900/1495毫米，轴距为2790毫米，与秦PLUS比，它直接大了一号，就算是拿以大著称的星瑞来和它比，它都有不小优势。

搭配上有些神似比亚迪汉的内饰设计和最新水晶挡把，车子看着还是有一定高级感。

而关键的动力部分，秦L将搭载全新的1.5L发动机和驱动电机，发动机最大功率74kW，电动机最大功率120kW160kW，搭配磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为10.8/15.87kWh，纯电续航里程分别为60/90km。据相关信息显示，秦L这套插混将会是比亚迪5代DM-i,成本更低、模式切换更快、燃油经济性更高，综合续航里程或超2000km。

而除了秦L之外，比亚迪海豹06、海狮07等车据说也会在北京车展亮相，到时比亚迪展台应该又要被围得水泄不通了。

海豹06

海狮07

以前大家都喜欢说得B级车者得天下，但在看到比亚迪秦家族不断壮大时，你觉得有没有可以得A级就可的天下呢？

吉利银河E5

关键词:吉利银河首款纯电SUV，或售15-20万

和吉利银河系列其它车型不同，E5是吉利银河首款锚定全球市场的重磅新品，左右舵车辆会同时开发和测试，未来也将面向全球用户进行发售。

虽然剑指全球，但在造型设计上，它还是浓郁的银河家族风。前脸有犀利狭长的大灯，梯形的散热开口，C字形的LED日间行车灯组。

侧面则是较为标准的SUV车身结构，平直的腰线贯穿车身，搭配车门下方的筋线设计，隐藏式门把手、低风阻轮圈，看着颇有几分豪华SUV的体态。

比较遗憾的是目前它的内饰设计、动力参数都还没披露。只是可能会有Flyme Auto系统，和800V架构。

银河E8靠卷闯出了一片天，现在来到E5身上，能不能复制成功呢？北京车展一起好好看吧。

理想L6

关键词:最便宜理想SUV

MEGA的表现不如预期，理想汽车想要继续完成80万的目标销量，L6无疑是至关重要的一款车型。

作为关键先生，L6虽然在设计上继续抄家族答案，价格也聚焦在25-30万区间。但在尺寸、动力等环节它依旧十分下本。长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，这样一个尺寸，在中大型SUV当中都已经算大了。

动力方面，理想L6搭载1.5T四缸发动机作为增程系统，最大功率为113千瓦，拥有前后双电机作为主动力源，电池提供厂商依然来自于宁德时代和欣旺达，预计与L8的Air版和Pro版相同。值得一提的是，为了造好这车，理想还给L6打造了一条全新的生产线。

凭借增程、懂家，理想收获了大量拥趸，但随着“华为”汽车的崛起以及竞品增加，它的优势也在不断下降，如今推出L6开辟新赛道，会是好办法么？

领克07EM-P

关键词:插混中型车

相比起其它细分市场，中型车领域无疑是最难啃的，但啃下之后，收获也是巨大的，所以领克07EM-P来了。

和去年上市的领克新车08一样，07EM-P同样使用了最新的家族式设计，标志性的“破晓之光”日行灯辨识度丝毫不弱于之前的“蛤蟆灯”。并且因为造型更纤细的缘故，07EM-P整体看着会更有运动感，在中型车市场中，它的辨识度算的上出众。

颜值是个性了，但尺寸就比较一般了，长宽高分别为4827/1900/1480mm，比前面提到的A+轿车比亚迪秦L还要略小一点，好在它的轴距比较中型，去到了2843mm。

内饰部分，07EM-P的设计感觉和极氪007有异曲同工之妙，都走简约科技路线，拥有出色的做工用料质感相当高级。另外15.4英寸中控屏幕、电子怀挡、无线充电、92寸AR-HUD抬头显示等，它也是一应俱全。

动力部分，新车配备1.5T发动机+单/双驱动电机组成的超级增程系统，匹配3挡DHT变速箱，最大功率381马力，最大扭矩615牛米，匹配18.99kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航102公里，综合续航超1400公里，综合工况百公里油耗4.8L。

就产品力来说，领克07EM-P还是挺能打的，但在比亚迪海豹DM-i都降到14.98万起时，它想突出重围，价格或许也要多做让步才行。

坦克300 Hi4-T

关键词:坦克300终于省油

在坦克家族车型都用上省油的Hi4-T之后，坦克300终于也跟进了，并且将在北京车展上正式亮相。

外观内饰不必多说，整体设定和燃油版坦克300一样，都是硬气的方盒子造型+复古圆灯设计，车内则是拥有质感不俗的内饰，尺寸也是大致相当，长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。

新车最大的特点就是搭载2.0T插电混动系统，其中发动机最大功率185kW，匹配9HAT变速箱和电四驱系统，电机功率则暂未披露，预计和坦克400Hi4-T一样，都是120kW，两者合力之下，性能应该不输前不久上市的坦克300 330版本。

油耗方面，坦克300 Hi4-T并没有想象中低，亏电状态下油耗都要9.5L/100km。但是架不住它有37.11kWh电池组啊，CLTC工况下，车子的纯电里程能去到105km，家里有充电条件买它，确实是能兼顾到城市与越野，不用为油耗发愁的。

虽然现在市面上的插混方盒子越来越多，但坦克300Hi4-T的到来，相信还是能收获大量粉丝，你觉得呢？

腾势Z9 GT

关键词:腾势旗舰级轿车，售价或达百万级

在造完MPV、SUV之后，腾势终于把目光投放到轿车领域，首款车型就是旗舰之作:Z9 GT，将在北京车展正式亮相。

从目前公布的伪装实车图来看，新车将采用猎装车造型设定，前脸简约圆润，头灯组造型狭长。

车侧的车身的姿态非常低趴，离地间隙很低，远远看去有几分“帕梅”的感觉。此外，为了进一步增强侧面的潮流感，腾势还给它准备了隐藏式门把手和无边框车门。

而外观之外的产品设定，目前官方并未给出太多资料，唯一可查的是腾势汽车赵长江曾表示，全新智能豪华旗舰轿车在空间、智能配置、舒适体验以及加速操控等方面大大领先保时捷Panamera、奔驰S级，且麋鹿测试成绩可能接近90km/h，最小转弯直径实现十米以内，并且还将搭载比亚迪独有领先的百万级技术。

腾势也百万，你买单么？

仰望U7

关键词:马力破千，易四方加持

“百万级新能源旗舰轿车”，这是比亚迪仰望品牌对旗下仰望U7的定义。

作为仰望品牌的第三款车，仰望U7定位为大型车，拥有5265x1998x1517mm的长宽高，以及3160mm的轴距，就尺寸参数来看，它丝毫不逊色于奔驰S级、奥迪A8等车。

当然，作为一台百万轿车，光尺寸大可不够，气场同样也要足，所以仰望给U7准备了”时空之门”家族式设计语言，拥有造型别致的C字形灯、腰线丰富，型面立体的优雅车身姿态，辨识度相当高。

当然，整台车最强的还是它的硬核性能，该车将搭载易四方平台，配备四台电动机，每台电动机的最大功率为326马力，总功率1306马力。新车虽然拥有3.095吨的整备质量，但在四电机的加持下，它的极速依然可以达到270km/h。

易四方都有了，能实现三轮行驶、原地起跳、原地掉头等功能的云辇-X智能车身控制系统应该也不会在仰望U7身上缺席。

和其它为高端而高端的品牌不同，仰望是真有料，真有人认，像它的百万U8就做到了月销破千，成绩甚至比BBA的百万豪车还好。有了打开局面的U8在前面顶，这台U7能不能复制成功呢？值得期待。

写在最后

以前车展看车都是以燃油为主，新能源为辅，但是到了现在，却是热门都寥寥，不得不说，新能源攻势很强。看着这日新月异的汽车市场，你觉得纯燃油还能撑多久呢？

对了，对于前面十款热门新车，你觉得谁能成为北京车展最亮眼的仔呢？