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  • 自主MPV站起来了!驾乘质感赶超合资,二十万级卷越级配置

  • 发布时间:2023-11-25 13:45:41  来源:易车网  阅读量:7799   
  • 今日财富(jvvb.cn)讯

    在用车上,越来越多车友既注重家庭需求,又有一定的工作或商务需求。MPV以其开阔和宽敞的内部空间、稳重和大气的外观特点,成为不少消费者青睐的车型。因此,国内MPV市场的热度正持续增加。

    针对车友对MPV的关注,三个司机将围绕驾驶性能、乘用体验、行驶品质、安全质量四个方面,在当前市场热门的自主品牌MPV车型中展开盘点,帮助大家找到性价比更高的MPV。

    摆脱笨重标签,MPV操控感不输轿车

    一直以来,MPV由于体型更大、重量更大,被带上“笨重”“操控感弱”等标签。实际上,目前不少热门MPV的操控性能突破了这些刻板印象。能媲美轿车的操控感,已经成为MPV产品力的重要体现。

    在这一环节,三个司机选取了2023款荣威iMAX8、别克GL8和传祺M8领秀版进行分析。

    2023款荣威iMAX8作为一款官方起售价在18.58万元,优惠后全系均在25万元以内的车型,给到了诚意十足的操控配置。荣威iMAX8采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。这一套悬架也被用在很多性能车上,车辆支撑性和控制力的表现久经考验,获得很多车友的认可。荣威iMAX8的底盘避震选择来自德国采埃孚的系统。不少车主给出的真实评价认为,iMAX8的底盘调校质感优秀,风格偏重稳健,通过起伏较大的颠簸路面时车辆给到的回弹是恰到好处的,既保留了一定的路面感又提升了舒适性。同时,荣威iMAX8还运用了德国博世BD-EPS转向系统,通过智能算法补偿,带来更加跟手的操控感。

    别克GL8向来在MPV市场销量名列前茅。GL8的售价在23.28万元到47.39万元,平均位于30万级。底盘方面, 只有30万以上级别的GL8陆尊才与20万级的荣威iMAX8一样,采用了前麦弗逊后多连杆的经典组合。悬架的弹性元件经过专门调校,风格同样偏向扎实。侧倾较小,扭转强度较高是别克GL8一直以来的特点和优势。转向响应平缓,操控感可能感觉略微不跟手,更有种驾驶大型车的操控感。

    传祺M8领秀版是我国自主品牌燃油MPV的热门车型之一,也是目前取得不错销量成绩的国产车型。在操控性能上,M8领秀版和荣威iMAX8、别克GL8陆尊一样,采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂。底盘调校整体同样是更符合MPV调性和驾驶场景的踏实稳重,同时车辆刚性表现不错。转向科技上,传祺M8领秀版采用EPS电动助力转向系统,一定程度上也解决了MPV体型庞大带来的转向不跟手问题。

    强调安静舒适,座舱是MPV特长所在

    商务属性是MPV车型的重要部分,而能够满足商务场景的座舱同样也能给家庭带来更舒适的出行体验。因此,座舱是MPV特长施展的地方,也是各厂商发力的地方。

    2023款荣威iMAX8的座舱用料扎实,在NVH方面达到了堪称越级的表现,胎噪和风噪是影响NVH性能高低的关键因素,为了降低胎噪,荣威iMAX8和传祺M8都采用了主打舒适和静音的米其林浩悦系列轮胎,只是荣威iMAX8配备了更新的浩悦4代,在高速路段对胎噪的抑制效果优于传祺M8的浩悦3代;针对风噪难题,荣威iMAX8前/后车窗玻璃均采用了夹层声学隔音玻璃,相当于给车子配了两层玻璃,而传祺M8只有单层玻璃。如果行驶场景是60公里每小时之后,这种配置的差距最直观的反馈到驾乘体验上,荣威iMAX8依旧能保持不错的静谧性,但传祺M8胎噪和风噪就很吵了。

    除了NVH的优良表现,2023款荣威iMAX8配有S-Nappa真皮电动调节座椅、双大屏仪表中控盘、三区独立自动恒温空调、11扬声器BOSE音响系统等,在各种实用性配置上也做到了高端感。

    而在空间表现上,荣威iMAX8表现出了同级别领先的水准。一方面,长宽高为5016*1909*1782mm,轴距来到3000mm。385mm地台高度的设计尤其契合小孩、老人和衣着不方便的乘者上下车。荣威iMAX8将第二排座椅升级为了航空级座椅,采用扶手一体化设计,S-Nappa高级打孔小牛皮材质,并且像6向调节的睡眠级超宽航空头枕、4向调节的腰托,64度调节的腿托、69度调节的靠背以及360mm超长滑轨,均为电动调节方式,并集成在了左右扶手内的操作面板。同时,第三排座椅还支持200mm前后滑动以及10度的靠背角度调节。增加的二次翻折功能也使得后备箱更加平整,方便装载,真正做到“待人接物”两相宜。

    另一方面,通过“魔吧”智能系统,车内无论在哪个位置的乘员都能获得更好的乘用体验。通过全车定位语音和实体按键,魔吧能识别整车各个空间的指令,实现自由移动。冷暖双温静音冰箱也有配备。可以说,魔吧的搭载,拓展了相对封闭的车内空间,给乘员带来更宽敞灵活的乘坐空间。

    注重行驶品质,MPV除了好开也需要好养护

    除了操控性能和座舱的乘用舒适性,跟脚“不肉”的动力性能、可以放心的续航和充能表现等方面,也是高端MPV应该具备的行驶品质。

    无论是2023款荣威iMAX8还是传祺M8领秀版,在动力方面的表现完全不输合资或欧美的同级别车型。

    2023款荣威iMAX8和传祺M8都搭载了一套2.0T+8AT组合,两台发动机最大功率和峰值扭矩基本相当。而从实际体验来看,无论是初段的动力响应,还是中后段的再提速,两车均能提供不错的加速感,开起来十分轻快,并没有开大车的笨重感。综合而言,两车动力性能差距不大,但底盘质感荣威iMAX8稍胜一筹。

    续航方面,2023款荣威iMAX8配合缸内直喷技术,燃油经济性同样有较大提升。WLTC工况下,综合油耗在8.7L每百公里。除了不错的续航表现和高效节能表现,荣威iMAX8可以添加92号汽油。在油价普遍处于高位的目前,节能和可添92号汽油这两大特点,确实为家庭车友节省了一笔不小的开销。

    安全放在首位,MPV须有可靠质量

    安全质量是任何车型都必须要注重的最基本也是最重要的方面。对于可搭载人数更多的MPV而言,可靠的安全质量更显得重要。

    2023款荣威iMAX8在安全质量上同样下足功夫。整车采用同级面积最大、最宽的前防撞梁,运用了81%的高强钢和新型前舱笼式车身结构。在C-IASI中保研碰撞测评中,荣威iMAX8多项成绩优秀,获得了中保研的认可。

    除了强度够高的车身外,全系还标配侧安全气帘,结合正副驾驶安全气囊加大了20%的气囊面积,增加了车辆被碰撞时对乘员的保护。与此同时,新款iMAX8搭载了达到L2级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统,提升了行车安全性能。

    传祺M8领秀版在安全方面的表现同样为人称道,可以说与荣威iMAX8一同位于MPV安全质量的前列。整车基于C-NCAP五星标准进行设计,安全气囊的用料同样扎实,采用了360度全方位气囊。并且,传祺旗下的车型一直以来,都有着不错的安全记录。

    相比之下,荣威iMAX8在次顶配车型上这些配置就已经拉满,并且在中保研C-IASI碰撞测试中,荣威iMAX8在车内乘员安全指数、车外安全指数、车辆辅助安全指数三大测试项目中的7个小项均获得G评级认证,成为中保研历年碰撞测试中表现最佳的MPV。

    三个司机观点:

    目前,我国MPV市场的热度持续高涨,荣威iMAX8在“圈”中的表现都是可圈可点的。综合较品质感和性价比来看,荣威iMAX8无论是出于行驶和驾控的体验,还是对舒适性及安全性的考虑,在同级别MPV中都更胜一筹,如果在20万级别的豪华MPV做出选择的话,荣威iMAX8绝对绝对是不二之选。

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