加量还减价东风标致508新老款车型对比

不盲从、不跟随或许是标致汽车品牌根深蒂固的造车态度，每一款全新或改换车型都能赋予生活更多的艺术美感，而这也成为消费者选购标致品牌车型的一个重要理由。就在8月份，2023款东风标致508L正式来到我们面前，作为中期改款车型，新车外观焕然一新，配置层面也得到不少升级。那么新老款车型具体有哪些不同？本期《新老款车型对比》将为大家详细解读。

2023款东风标致508仅推出3款车型，官方售价区间为16.37万元-20.77万元。相较老款车型，取消了1.6T车型，这也使得车型数量上相比老款有一定减少。从价格方面来看，2023款1.8T车型相比老款1.8T车型售价分别下调2.6万元、2.7万元和1.7万元。为便于直观对比，我们选取差价最小的新老款顶配车型进行对比，以更直观地看出配置层面的具体变化。

外观:换装全新车标 强化豪华与运动性

外观方面，新款车型采用了欧版车型的设计，使用全新“无边际”格栅样式，同时尺寸也有明显增加，中央配有全新的盾形狮标，让前脸显得更加豪华，并强化前脸的运动特性，这也更符合标致品牌旗舰轿车的产品定位。

此外，2023款东风标致508的头灯造型也有所调整，整体造型更为锐利。新款车型的日间行车灯由老款的“獠牙”式改为三段式造型，点亮后更具视觉冲击力。

在外部配置上，2023款东风标致508与老款车型相比整体配置几乎没有变化，虽然新款价格更低，但在配置方面却也有一定的增加。可以看到，新款车型取消副驾驶无钥匙进入，仅保留驾驶位，新增了矩阵式LED大灯和更具便利性的感应后备厢。

车身尺寸方面，2023款东风标致508与老款车型相比无论是车身尺寸、轴距还是整体设计方面都没有发生调整，依旧保持着简洁同时也不失动感的设计特点，整体造型并不让人觉得沉闷，但如能换装隐藏式门把手或许视觉效果更佳。另外我们也能看到，新款车型前翼子板两侧“GT”标识配色有所调整，轮圈造型也采用海外同款样式。

在车尾方面，2023款东风标致508L相比老款车型的变化如车侧一样，依旧不是很大，毕竟新车仅为中期改款车型，而变化点主要集中在细节部分。可以看到新车取消立狮车标，而衔接尾灯的黑色饰板配有全新Peugeot字样，并且比老款字体更大。

内饰:造型不变，依旧很科幻

在车内，2023款东风标致508整体内饰与老款车型保持高度一致，如果非要找出设计上的不同，那么可以看到方向盘中央的立狮车标换为盾形狮标，仅此而已。但不得不承认名为“i-cockpit唯我全感官座舱”虽然已经不是最新的设计，但在视觉上依旧还是那么科幻与运动。当然这样的设计对于驾驶员而言显得十分人性化，但对于副驾或后排乘员而言，多媒体大屏除了提升车内视觉外，无太多意义。

2023款东风标致508无论是液晶仪表、多媒体大屏还是车机系统方面均未发生改变，值得一提的是，车机系统新增了高德地图，并支持AR实景导航功能，为日常驾驶带来便利。另外，与老款车型相比，新款车型还增加了USB Type-C接口、前排手机无线充电以及OTA功能，同时手机APP远程功能所包含的项目也有所增加。在用料方面，中控台及前后车门均采用软性材质与仿碳纤维纹路装饰，质感十足。中控台控制区采用金属钢琴键设计，质感也十分出众。

动力:全系1.8T发动机 参数不变

动力方面，2023款东风标致508取消了老款车型上的1.6T发动机，全系均搭载1.8T发动机匹配8速手自一体变速箱的组合，这台发动机最大功率155kW，最大扭矩300N·m，NEDC综合油耗6.1L/100km。

空间:满足家用所需

在乘坐空间方面，新款车型相比老款无论是在尺寸、轴距以及内部座椅设计方面均未发生改变，这也使得在乘坐空间方面也均保持一致，整体表现中规中矩，其中后排头部空间表现略逊色于前排。

储物空间方面，手套箱内部采用了植绒材质，可以起到静音的作用。相比之下，中央扶手箱深度一般，前排座椅背袋容积有限，另外后排中央扶手储物格尺寸较小，实用性一般。

2023款东风标致508后备厢空间表现与老款车型保持一致，纵深和开口宽度不错，只不过由于车身设计低矮，其后备厢内的垂直高度不算太高，总的来说载物能力中规中矩。

???安全:配置有提升

2023款东风标致508搭载ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，自适应巡航支持全速域智能跟车，跟车距离支持三档调节。另外，新款车型相比老款车型增加360度全景影像、车侧盲区影像和车道居中保持，夜视系统由老款的选装升级为标配，但新款车型的安全带未系提示缩减为仅限前排。

总结:

东风标致508作为老牌合资中型车，在整体设计上具有不少引人入胜之处，比如独特的外观和内饰，而空间表现在同级别中也居于主流水平。另外在动力方面，1.8T发动机匹配8AT变速箱的组合日常驾驶还是挺舒服的。但从近年来的市场表现上来看，始终有一种“提不起气”的感觉，销量日渐萎靡。伴随着新款车型上市，厂家给出了破釜沉舟般的“加料减价”配置方案，能否有效刺激销量提升，还有待市场检验。