这对于特斯拉来说并不是一个新问题。2017年7月开始生产Model 3,但直到2018年年中之前都非常有限,因为公司一直在试图清除工厂的瓶颈。然而,Cybertruck带来了独特的挑战。据说其标志性的冷轧钢车身特别坚固,但它也需要通常不用于汽车的制造技术。预计大部分生产将在奥斯汀附近的Giga Texas工厂进行,该工厂于去年4月正式开业。
修改后的时间表可能会引起问题。Cybertruck进入了竞争更加激烈的环境,包括福特F-150 Lightning、GMC Hummer和Rivian R1T。当特斯拉的生产全面展开时,它很可能会面对Ram 1500电动汽车和雪佛兰Silverado电动汽车,以及现有卡车的更实惠版本。四年前,电动皮卡已经不再是一种新奇的事物,目前还不清楚完成的Cybertruck是否会提供超越竞争对手的主要优势。
特斯拉在2019年发布了Cybertruck,但已经数次推迟发布时间。该公司还警告说,最终的规格和定价将发生变化。这款电动车的单电机配置应该是3.99万美元起,三电机版攀升至近7万美元。尽管这家汽车制造商仍在接受押金,但它不再承诺具体的配置。疫情、经济衰退、长期存在的供应链问题和设计调整都会影响你最终能买到什么。
这对于特斯拉来说并不是一个新问题。2017年7月开始生产Model 3,但直到2018年年中之前都非常有限,因为公司一直在试图清除工厂的瓶颈。然而,Cybertruck带来了独特的挑战。据说其标志性的冷轧钢车身特别坚固,但它也需要通常不用于汽车的制造技术。预计大部分生产将在奥斯汀附近的Giga Texas工厂进行,该工厂于去年4月正式开业。
修改后的时间表可能会引起问题。Cybertruck进入了竞争更加激烈的环境,包括福特F-150 Lightning、GMC Hummer和Rivian R1T。当特斯拉的生产全面展开时,它很可能会面对Ram 1500电动汽车和雪佛兰Silverado电动汽车,以及现有卡车的更实惠版本。四年前,电动皮卡已经不再是一种新奇的事物,目前还不清楚完成的Cybertruck是否会提供超越竞争对手的主要优势。
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