国六520马力的东风天龙KX运煤，是否大材小用？

随着北方地区进入供暖季，煤炭需求增加导致整体运输能力不足，运费上涨。很多车主都希望借这个千载难逢的机会获得不错的收益。

刘先生经营的车队主要使用分客车运输煤炭。此次采购的520马力东风天龙KX也将用于新疆昌吉至甘肃庆阳的单边2400公里煤炭运输业务。每次都是四辆副车组合出行，主车也起到了生命补充的作用。

目前市场上的运煤车辆大多是经济型。使用东风天龙KX这样的高端重卡是否大材小用？对于这样的疑问，刘先生说:“因为我也是司机，所以真的能体会到从事专线煤炭运输的艰辛。在油价高企的情况下，选择高端车型尤为重要。”。

据刘先生介绍，现在A2司机并不稀缺。但是，对于煤炭运输这样一个要求高、工作复杂的工作，即使比华南专线的普货运输每天增加150-200元的工资，司机短缺的问题依然没有解决。只有收入可观，船上生活质量有保障，人员才会稳定。因此，一辆高舒适性、高可靠性、高时效性的车辆是保证运力稳定的关键。

刘先生说:“东风天龙KX的储物空间司机们都很认可，尤其是卧铺下面的空间可以存放15个20L的尿素桶，母子车单面基本够用。大容量收纳盒可以存放方便面、面包、香肠等食物。标配220 V 1000 W大功率逆变器，堵车排队也不用担心吃不到热饭。”

据刘先生介绍，新疆昌吉二矿繁忙的煤炭运输基本会持续到明年4月份。如果运价发生变化，他们还会把煤炭运输从陕西神木转到德州、济宁。这五国六款东风天龙KX搭载了520马力的东风康明斯Z14发动机，发动机转速1100 r/min，可实现2500N.m的高效扭矩输出，保证了全程的高效率。

此外，刘先生购买的520马力东风天龙KX也选择了AMT变速箱版本。在现有的运输环境下，煤炭运输场景为什么要选择AMT变速箱版本？“2019年，国内主流品牌重卡AMT成为趋势。当时正赶上母车崛起。考虑到驾驶员流动性大，我们新买的母车都选择了AMT车型。因为大部分都是高速工况，即使是新手司机也能轻松上手。”据刘先生介绍，520马力东风天龙自动变速器的综合油耗比手动挡可节省2-3升/百公里，一年后节油的盈余还可增加员工的生活福利。

据刘先生介绍，“现在所有从事煤炭运输的，为了增加吨位，都取消了洒水车。这台国六520马力的东风天龙KX有液力缓速器的加持。目前新疆昌吉二矿到甘肃庆阳运费1200元/吨。一个月跑六圈相当于增加了7200元的净利润。此外，拖车还采用了新国标的盘式制动器，在高度老化的情况下，收益和安全性都有保障。”

刘先生说:“今年油价涨了18倍，能源短缺给运输业带来了又一层压力。但是，无论是煤炭运输，还是绿联，还是一般商品市场，大家还是有工作要做，赚钱才是最重要的。”