持续优化管理缓解高铁苏州北站停车难

缓解高铁苏州北站停车难

减少重点路口路段车辆转向交叉

本报讯高铁苏州北站是京沪高铁和通苏嘉高铁两条高铁的交会枢纽，在未来规划中，也是苏湖与苏锡常城际铁路的交会枢纽，将形成“双十字”高铁枢纽中心，成为名副其实的长三角交通枢纽。在方便公众便捷出行和促进经济社会发展的同时，高铁苏州北站也承担了巨大的运载压力。为方便广大市民及乘客快捷出行，最近，高铁苏州北站停车秩序进行了一系列升级优化。

在刚刚过去的中秋国庆双节假期中，高铁苏州北站每日发送旅客超过5万人次，每日进站社会车辆超过4万辆，在远期规划中，旅客发送量、车辆进站量等将成倍增长。苏州北站北停车场作为容纳社会车辆停放的主要场所，目前配备有300多个停车位，巨量的人流、车流为苏州北站带来了停车难的问题，也对周边道路的交通秩序带来考验。

为解决高铁苏州北站交通节点停车拥堵难题，相城交警会同北站站管办、物业公司以及交通运输等相关部门多次开展实地调研和座谈研讨，最终确定了减少重点路口路段车辆转向交叉、提升周边道路车辆通行效率、增强站点内外车辆容蓄能力的改造方案。

目前，为提升北天成路车辆通行效率，北停车场采用“右进右出”的进出策略，在停车场入口处增设50米中央护栏封闭道口，取消入口处的斑马线和停止线，同步调整该路段车道标线，并在出入口东侧更改分车道标志。其间，为提升北天成路城通路交叉口通行效率，将东进口左转车道改为直行，新增一组“禁止掉头”标志，在东进口增加一组掉头抓拍电子警察，同步调整信号等。

为进一步增强北停车场周边道路车辆容蓄能力，对城通路进行改造优化。增设约80米中央隔离护栏，增设一组右侧通行标志，取消斑马线，在道路南进口新增一组“禁止掉头”标志。

对于社会车辆进出北站线路进一步优化，将进口闸机南移并增加闸机数量，分类进行车辆导向，重新施划地面导向标线，利用公交停车场设置弧形弯道，增加蓄车数量。

接下来，相城交警将持续优化管理，加强高铁苏州北站周边路口联调联控，从而使信号配时随路口流量作动态调整，不断提升路口通行的流畅性，为苏州北站高铁枢纽助力护航。